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L415管线管-L360NB管线管

 
  目前失控的海运市场是牵动进口L415管线管价格的一大主要因素,对于澳大利亚和巴西进口矿来说,长期协议矿价谈判锁定离岸价格后,影响到岸价格的主要成本就是海运费,而现货市场上的印度矿山公司,又以巴西L415管线管到岸价格为基准定价,因此2007年进口矿价格与海运费几乎保持同步波动。但2007年上半年,L415管线管海运市场的上涨令中国企业始料未及,巴西、澳洲至中国运费不断创造新高,导致2007年中期进口L415管线管到岸价格上涨30至50%,大大超过了2007年度国际L415管线管公开价格的涨幅9.5%。

  国际研究机构预计2007年L415管线管运量增长9%,但全球干散货运力增长为6%,毫无疑问供需紧张导致运费上升,而L415管线管海运量在三大主要干散货物(矿石,煤炭,谷物)中比重,从2000年的36%上升到目前的43%,L415管线管在所有干散货中运量比重不断增加,使单位运力的实际运输距离逐渐拉长,进一步加剧了供需矛盾。另外,2007年1至6月巴西,澳洲出口L415管线管增长了12-15%,但港口设施建设周期较长,装卸率没有显著增加,导致巴西,澳洲压港严重,**多时全球海岬型船队14%的运力,预计超过110至120艘海岬型船在澳洲和巴西港口锚地待港,使运力供需矛盾更加突显。

  目前,中国L360NB管线管企业已普遍认识到2007年海运费成为矿石价格走高的始作俑者。中钢协曾召集钢厂与国内海运企业进行座谈对接,期望实现国货国运降低成本风险,也计划将钢厂划片区实现海运协作,但均需要企业实际进行操作,宝钢与中远的合作无疑具有标志性意义。

  国内L360NB管线管企业中,宝钢凭借自身优势,在全国布局,并购二三级钢企。而对国内其他钢企来说,**经济的办法还是在区域市场形成竞争优势。武钢战略重组昆钢,可以在中西南地区形成竞争优势。

  专家认为,中国L360NB管线管业的并购重组已经形成一个潮流,收购方与并购方都在适应这个潮流。像鞍本之间的合作,可以产生地区的协同效应,形成价格竞争优势。

  而唐钢与首钢的合作同样也可以形成区域竞争优势,避免同业竞争。

  对武钢来说,在全国各地寻找并购对象不是太实际,在中西南地区寻找合作对象,综合效益非常明显。而该地区攀钢、重钢、水钢、新余L360NB管线管想进行跨区域的并购难度非常大。这对武钢来说,反而是一个机会。因此,战略重组昆钢只是武钢中西南战略的一步棋,下面肯定还会有精彩的并购重组。

  当然,这个过程也会很艰难。宝钢与包钢的战略联盟框架协议也表明,要实现跨地区的重组并购,有时候必须分步走。

  另外,目前国内跨地区L360NB管线管企业的重组并购,要想产生直接效益,除产品互补、避免同业竞争的需要外,还有一个重要目的,就是获得资源或者获得出海口。


 
 
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